金光飛航:十年,從名不見經傳到不可或缺

In BRAND STORY 品牌故事, Character by Paul Ao Ieong0 Comments

 

     
從2007 年到2017 年,不知不覺金光飛航已經走過了十個年頭。從初出茅廬,到後起之秀,再到不可或缺,一步一個腳印走的扎扎實實。這次有幸專訪金光飛航船務營運副總裁梁德基先生(Mr.Derek Cridland) 和財務及營運行政總監黃英傑先生(Mr.Alex Wong),為你解密金光飛航的十年點滴。

 

 


十年磨一劍


談及金光飛航的過往成就,Alex 就給了一些數據:在過去十年,金光飛航服務了五千九百萬名乘客。在2016 年,金光飛航每日運營大約96 艘航班,是2007 年的兩倍。Derek 也補充道2007 年時, 金光飛航只有從氹仔碼頭到香港港澳碼頭的單一航線。到了2010 年,金光飛航的航線已經到達不同的港口,包括澳門外港客運碼頭、香港九龍中國客運碼頭及香港國際機場。每日的營運時間從早上7 時到凌晨1 時,大部分航班都維持每30 分鐘一班船。這些都是金光飛航一點一滴積累的成就。但是挑戰和成就總是相輔相成,作為一個快速發展的公司,Derek 表示最大的挑戰是生產力。金光飛航一步一步的構建市場需求,從2007 年的20 個航班到現在有96 個航班,這個需求意味著須要建立更具規模、更專業的團隊。

   

金光飛航一直在為此努力著。而幸運的是,金光飛航現有的團隊完全能夠達到這個要求,非常高效和專業,具經驗的員工樂於與新員工分享經驗,共同實現目標。金光飛航也會為員工提供各種培訓,致力於給顧客提供優質的服務。除此之外,還有努力構建完善的online 購票系統,爭取更多的航線,頻率更高的船期表等等。作為後起之秀,金光飛航每一步都要付出很大努力,務必要穩紮穩打。Derek 把金光飛航比喻為海上飛行的航空公司,有400 位乘客,有4 個引擎,有經濟艙和頭等艙,有可以與航空公司匹敵的服務,注重安全,擁有非常好的名聲。“保持這一切都是挑戰,但實際上我們做到了,這讓我們引以為傲,”Derek 最後總結道。


Alex 對此也深有同感,營運一間像金光飛航一樣的高速客輪公司,安全和高質量的服務是基本準則,乘客的安全和舒適一直是金光飛航的重中之重,給乘客提供高質量的服務是金光飛航的承諾,也是讓乘客持續選擇金光飛航的原因。Alex 表示現在安全出行是乘客最基本的旅行需求,乘客更期待舒適輕鬆的出行體驗。為了滿足乘客的要求,金光飛航在2014 年構建了購票網站和手機購票客戶端,乘客不需要再去櫃檯排隊買票,而可以隨時隨地在網上購票。此外,金光飛航在船上設置Wi-Fi,讓旅客在船上可以使用網絡,頭等艙的顧客還享有精選的食物和飲料,以及優先下船服務。

就像承諾的一樣,金光飛航在乎每一位乘客的出行體驗。

    

對於金光飛航的未來發展,即將全部開放投入使用的氹仔北安碼頭不得不提。

“可以說,現在我們有一個大有作為的機會”。

談及此Derek 忍不住開始摩拳擦掌,因為臨時碼頭設施有限,氹仔是金光飛航的大本營,新北安碼頭的投入營運對金光飛航無疑是個好消息,意味著很好的地理位置,更多的空間,更多的停車位,定能給金光飛航的乘客提供更好更完善的服務,金光飛航非常期待北安碼頭的落成。而不久即將投入使用的港珠澳大橋對於金光飛航未來發展的影響也是人們關心的話題。Derek 表示港珠澳大橋的開通對金光飛航是一次非常“有趣”的挑戰,但是金光飛航非常自信,而且非常有競爭力。港珠澳大橋的建成勢必會給大家提供多一個到達澳門的選擇。一些乘客可能因為地理位置的原因選擇陸路。但是相信會有忠實的乘客因為金光飛航的航線,排期緊密的船期以及高質量的服務,繼續選擇金光飛航。另外 Alex 也補充道,氹仔的迅速發展也會為金光飛航提供新的市場需求,這些都是金光飛航未來發展的保證。

“我們將會和我們的團隊一起把金光飛航打造成香港澳門之間不可或缺的客輪公司”,Derek 和Alex 對於金光飛航未來的發展都充滿期待。

繼拉斯維加斯之後,澳門會發展成為擁有不同類型酒店、娛樂場和大型購物商場的沃土。駐紮在氹仔北安客運碼頭的金光飛航希望能夠給澳門帶來更多的顧客,繼續支持澳門的發展。針對新一代的年輕人,金光飛航希望能夠更加年輕化,比如船上的Wi-Fi,還有網上購票等等,都會繼續完善。除此之外,也會繼續推廣金光飛航品牌,讓大家知道金光飛航的高質量服務,從幾年前的名不見經傳到現在不可或缺的客輪服務,金光飛航會繼續發展下去。

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