瑪莎首刮SUV 跑“風” —— Levante 突襲

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2011 Maserati(瑪莎拉蒂)推出了Kubang Concept,為品牌SUV 車系打開了序幕,至去年終於在日內瓦車展讓旗下首款休旅車Levante 亮相。從此,Levante 與Maserati 現行的Quattroporte、Ghibli、GranTurismo 以及GranCabrio 跑車等車系看齊,成為品牌第五系列車款。

 

 

        作為百年一遇,亦是瑪莎拉蒂首部SUV車款,今期找來本雜誌的社長歐陽澤光為我們進行深度測試。歐陽澤光(PAUL)除了是鳳凰天空出版社社長之餘,也是澳門出版產業商會理事長,從事傳媒新聞界多年,至近年創立了《鳳凰天空》(SKYSCAPE),成為澳門首本生活雜誌,融合多個國際品牌、分享城中名人的生活理念及本澳的潮流資訊。

 

 

 

 

 

 

        沿襲瑪莎拉蒂以“風”為車款命名的傳統,Levante 這個名字源自於地中海的溫暖季風,特色在於能瞬息間從溫和緩轉變為強烈狂風,體現Levante 的迷人特色。設計承襲品牌的超跑精神,不單是瑪莎拉蒂第一輛SUV,而且還流著百分之百的瑪莎拉蒂純正跑車血統的SUV,完美呈現於車身線條及駕駛上,車內採用了頂級奢華材質與義大利經典工藝,融入休旅車的寬敞空間,滿足豪華、舒適、操控、性能與實用性。
代理安排了Levante Diesel 作測試,淩厲的頭燈設計配合LED 日行燈,夠具侵略性的前進氣格柵,帶來了強悍的跑格氣息,結合品牌引以為傲的海神三叉戟廠徽以及車側散熱鰭,讓Levante 在跑車優雅動感與SUV特色得到完美的平衡。全車長5,003mm、車寬1,968mm 與軸距長超越3 米的尺碼,提供超越同級對手的空間。靈活多變的後座空間變化,更能提供580 公升至1,614 公升行李廂空間,自動感應電動尾門,讓女性車主也能輕鬆操作,同時滿足實用性能與頂級奢華質感。

       車廂內裝設有大量義大利頂級真皮,尊貴氣息盡在門板以及中央鞍座呈現出來,符合人體工學的電動調整跑車座椅,同樣以頂級皮革包覆,在駕駛時提供了出色的支撐性。人體工學設計真皮多功能方向盤,為駕駛者與Levante 緊密連接,方向盤後的鋁質換擋撥片,為駕駛帶來無限的樂趣。液晶顯示幕結合了8.4 吋的輕觸式螢幕MTC Plus(Maserati Touch Control Plus) 多媒體整合系統及自定介面功能,使駕乘者能直接操作多項車輛設定與音響,並能與智能手機連結,滿足現代人智慧用車生活需求。

 

        搭載了出自義大利VM Motori 所生產的3.0 升V6 渦輪增壓柴油引擎,最大馬力於4,000 轉時能提供275 匹,在引擎轉速極低的2,600 轉時湧現61.2 公斤米之最大扭力,搭配了8 速ZF 波箱,在短短的6.9 秒就能由靜止加速至時速一百公里。為了保流Maserati的超跑靈魂,廠方特別為 Levantel 調校出雄渾的引擎聲浪,與 Maserati 其他跑車引擎相比之下,Levante 低轉時聲音來得更低沉,當到達最大馬力時即以重低音、有如萬馬奔騰的氣勢飛過。底盤以Maserati 轎跑基礎重新開發,懸掛多處採用鋁合金打造,且達成前後50:50 完美車身配重比與同級最低車身重心,結合氣壓式懸掛及Skyhook 電子控制懸掛之配合,提供了六種車身高度之設定,可在行駛期間作出調整。因應路面的不同情況,Levantel 憑著Maserati Q4 的全輪驅動系統,在一般狀態下將100% 的動力提供給後輪,兼顧油耗與後驅的駕駛樂趣,在濕滑、急加速、過彎或失去循跡性時,系統則會在150毫秒內做出介入,將部分扭力移轉至前輪,以達致行駛中的穩定性。

後記:
與PAUL 哥試車期間,得知他年青時修讀了神學,及後加入了教育界任職老師,其後再重事傳媒行業。經歷不少風浪的PAUL哥,認為在不同的範疇上都要抱著用心處事和用心待人的態度,凡事只要用心,懷著包容別人的心,最後再讓愛心化解一切怨氣和仇恨,最終就能踏上成功之路。

text-逸朗 photo-Franky

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