富士汔車 Russ Swift 極限飄移 show

In Car Element 車元素, Life Style by Paul Ao Ieong

富士汽車代理公司意美汽車在2016年12月在香港招商局碼頭邀請汽車特技人 Russ Swift 再次為富士汔車車主和車迷們表演,筆者除了有機會再次見識其神乎奇技的駕駛技術,更有機會可以訪問一下這位奪得四屆 British  Autotest Championship 和創下最窄空間平行泊車,最窄空間拉手制泊車和最快原地打 donuts 十個圈的,三項健力士世界紀錄保持者。

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1. 得知道你不是第一次來到香港表演,其實你對香港這個,地方的印象如何?

首先很高興能再次被邀請回到香港表演,我還記得去年在啟德郵輪碼頭這個非常棒的場地進行特技演出,實在是難以置信。我到過全世界不少美麗的地方表演特技駕駛,但香港可說是當中最矚目的。今年的表演場地雖然比以往更具挑戰性,但令我覺得這次演出的成就感更大。這次來港我一直都受到各位的熱情招待,也結識了不少新朋友。這次演出觀眾的反應十分投入和熱烈,令我感到非常鼓舞。

2.今次你會到那裡表演,你又到過那些地方去表演特技駕駛?

我和團隊每個星期都在世界各地展示特技:過去兩個星期我們分別在曼谷和吉隆坡車展演出。我們的足跡可以說是遍佈全世界,當中包括紐約車展和墨爾本車展。此外我也曾經跟意美汽車集團到過荷李活演出,可以說是馬不停蹄走遍全球。

3. 可否告訴大家關於你自己的故事?例如你是如何入行從事特技駕駛?

我是從賽車起家的,在英國有種獨特的賽車運動叫做 “autotesting” (又稱Gymkhana或Motorkhana),賽場非常狹小,講求準確和靈敏駕駛動作。我贏了這個項目的總冠軍一共4次,而後來再被邀請到各處示範各種高難度駕駛動作,如拉手掣甩尾等。我一路將林林總總的特技動作練得出神入化,再包裝成一種娛樂,自此就開始了近40年的特技演出事業。

4. 根據資料顯示,你已經65歲,其實閣下有冇打算退休?

不!我只是很感恩在這個年紀我仍然有足夠的體能和魄力去勝任一連串的演出,而我覺得特技表演對自身的要求依然不少。我近來因為想享受更多的人生樂趣,所以演出的排期已經沒有以前那麼密密麻麻,而對於出席什麼演出場合也多了揀擇。話雖如此,我跟意美汽車合作得相當愉快,如今已經到了第15個年頭,他們不會就這樣讓我退休了吧?(「所以你就是『老人家可以駕駛』的最好例子吧!」)哈!我一點都不覺得老!我內心仍然是個小孩,而且我絕對享受現在的所做的事,也許如此令我覺得心境年輕。

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5.你對富士汽車的水平對向引擎和四輪驅動的感覺如何?

富士汽車的機械配置令我感到得心應手,因為水平對向引擎的重心夠低,扭力表現夠充足,從而令汽車有足夠的穩定性。我在表演各項高難度動作的時候,能夠將車的性能發揮到淋漓盡致,而且各項動作非常準確, 全因車輛的反應敏捷且反饋充足。我肯定我在這些車輛所做到的,在其他車身上根本沒可能。還有我認為當中最傑出之處就是這些車輛本身經過很少改動:我們有一支來自亞洲各國的維修隊伍,在需要演出的時候就會集合,演出前他們會用大概一天的時間對需要特技展示的汽車作少量改裝,而在演出過後那些車輛又會再打回原形,再連保養賣出。能夠利用極少改裝的汽車去進行特技表演絕對是富士汽車的品質保證

6.那麼富士汽車的水平對向引擎和一般的直列式引擎又有何不同之處?其優點又如何?

 我想最大的優點就是整架汽車的重心可以更低,因為引擎汽缸是水平對向移動而非上下移動,從而令車輛行駛更穩定和減少晃動,轉向亦因此更佳。我認為富士汽車設計的車輛是以提供絕佳的駕駛經驗為依歸,所以汽車的操控和反應相當靈敏,車輛的構造也很紮實。富士出廠的車輛利用四輪驅動是有原因的:相比其他品牌,富士汽車的設計是為了用家可以毫不吃力地駛過崎嶇不平的路面。正因如此,車輛的優良構造令我的特技表演得以揮灑自如,使我一路來能夠人車合一。

訪問過後,筆者更有機會坐上 Russ Swift 的 富士WRX 內親身體驗一下 dounut 之感受,只見一開車,不消一會便穩定地完成整套動作,其飄移技術可算是完美無瑕。

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